Ảnh minh hoạ

Theo đó, đơn vị trúng thầu là Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải với giá trị đề nghị trúng thầu (vốn góp của nhà nước - VGF) là 1.788,28 tỉ đồng/1.800,28 tỉ đồng.

Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Nha Trang - Cam Lâm có điểm đầu tại Km5+783, thuộc xã Diên Thọ, huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa; điểm cuối tại Km54+00 trùng với điểm đầu dự án Cam Lâm - Vĩnh Hảo, thuộc địa phận xã Cam Thịnh Tây, thành phố Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa.

Dự án thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía đông có thời gian xây dựng 2 năm; thời gian thu phí và vận hành khai thác là 16 năm 3 tháng 28 ngày.

Tổng mức đầu tư dự án hơn 5.536 tỉ đồng, trong đó, nguồn vốn nhà đầu tư khoảng 2.556,99 tỉ đồng; phần nhà nước tham gia trong dự án khoảng 2.979,16 tỉ đồng (phần vốn góp của nhà nước được sử dụng để hỗ trợ xây dựng công trình nhằm đảm bảo tính khả thi tài chính cho dự án - VGF khoảng 1.800,28 tỉ đồng; phần vốn hỗ trợ của nhà nước khoảng 1.178,88 tỉ đồng thuộc trách nhiệm của cơ quan nhà nước có thẩm quyền).

Dự án được thiết kế với quy mô 4 làn xe thiết kế, vận tốc 80km/h. Quy mô mặt cắt ngang giai đoạn hoàn chỉnh (6 làn xe), bề rộng nền đường B (nền)= 32,25m; giai đoạn phân kỳ (4 làn xe), bề rộng nền đường B(nền)=17m.

Diện tích sử dụng đất khoảng 419ha.

Theo tìm hiểu, Tập đoàn Sơn Hải được thành lập vào ngày 13/4/1998 do ông Trần Chí Khoa là người đại diện pháp luật và ông Nguyễn Viết Hải là giám đốc công ty, với trụ sở chính tại số 11 đường Hữu Nghị, phường Nam Lý, thành phố Đồng Hới, tỉnh Quảng Bình.

Doanh nghiệp này hoạt động trong lĩnh vực xây dựng với ngành nghề chính là xây dựng nhà để ở, xây dựng công trình đường sắt, đường bộ, san lấp mặt bằng, trồng trọt, kinh doanh bất động sản.

Đến tháng 5/2019, Tập đoàn Sơn Hải có vốn điều lệ hơn 2.310 tỉ đồng, sau nhiều lần tăng vốn, trong đó vốn góp là tài sản giá trị quyền sử dụng đất hơn 311 tỉ đồng, vốn góp là tiền hơn 1.999 tỉ đồng.

Từ năm 2014, Tập đoàn Sơn Hải nổi lên là nhà thầu công trình hạ tầng duy nhất tại Việt Nam dám cam kết bảo hành chất lượng 5 năm (lúc bấy giờ, các đoạn đường thường chỉ được các nhà thầu bảo hành 2 năm) cho các gói thầu thuộc dự án nâng cấp Quốc lộ 1A hay dự án nâng cấp đường Hồ Chí Minh.

Đây là các đoạn đường do Tập đoàn Sơn Hải thi công, đi qua địa phận tỉnh Quảng Bình (gói thầu số 10 và số 14), tỉnh Đắk Nông (gói thầu số 6).

Ngoài ra, Sơn Hải còn cam kết nếu hằn lún vượt mức cho phép thì khắc phục bằng phương pháp bóc toàn bộ lên làm lại, chứ không bù lún theo cách mất mỹ quan hay bù lún đơn lẻ như nhiều đơn vị làm đường khác hay thực hiện.

Được biết, Tập đoàn Sơn Hải cũng chính là nhà thầu xây dựng từng được đích danh Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải mời tham gia khắc phục hằn lún QL5 cũ vào năm 2015.

Cuối năm 2019, Sơn Hải cũng đã được UBND tỉnh Quảng Bình chỉ định thực hiện dự án khu đô thị Nam Cầu Dài - Đồng Hới với tổng mức đầu tư là 2.200 tỉ đồng.

Doanh nghiệp này cũng từng tham gia vào những dự án có quy mô nghìn tỉ khác như dự án trọng điểm Quốc gia hồ chứa nước Tả Trạch, tỉnh Thừa Thiên Huế với tổng mức đầu tư hơn 4.000 tỉ đồng; dự án đường cao tốc La Sơn – Túy Loan đoạn qua tỉnh Thừa Thiên Huế với tổng mức đầu tư hơn 11.000 tỉ đồng; dự án hồ chứa nước Tân Mỹ, tỉnh Ninh Thuận với tổng mức đầu tư hơn 6.000 tỉ đồng; dự án hồ chứa nước Ngàn Trươi, tỉnh Hà Tĩnh với tổng mức đầu tư hơn 4.000 tỉ đồng.